Craeniau uwchben, fel offer codi pwysig mewn cynhyrchu diwydiannol, mae eu gweithrediad diogel a sefydlog yn gysylltiedig ag effeithlonrwydd cynhyrchu a diogelwch personél. Yn ôl y "Safonau Arolygu Crane Gorben", i wneud gwaith da mewn cynnal a chadw, dylid rhoi sylw i wahanol bwyntiau allweddol.
I. Cynnal a Chadw Amgylchedd ac Ymddangosiad Gweithredol
(I) Archwilio Marciau a Lliwiau Diogelwch
Bydd gan rannau amlwg y craen farciau cynhwysedd codi gradd glir a marciau cymhwyster archwilio diogelwch gan yr adran ansawdd a goruchwyliaeth dechnegol, sef y marciau sylfaenol ar gyfer gweithrediad cydymffurfiol yr offer. Ar yr un pryd, rhaid i'r dargludydd troli, ysgubwr trac, a drwm cebl gael eu paentio â lliw diogelwch coch; rhaid i'r gwasgarwr, y troli, ochr allanol trawst diwedd y craen uwchben gyda darnau cerddwyr, y clamp rheilffordd, a phlât amddiffyn y troli fod â lliwiau diogelwch melyn - du bob yn ail. Gellir ei farnu trwy archwiliad gweledol. Os yw'r marciau ar goll neu os nad yw'r lliwiau diogelwch yn cydymffurfio, nid yn unig nad yw'n cydymffurfio â - ond gall hefyd effeithio ar yr effaith rhybuddio. Gall pob diffyg cydymffurfio - o'r fath arwain at ddidyniad pwynt.
(II) Pellter Diogelwch a Gwarant Tramwyfa
Ar gyfer y darnau cerddwyr ar y craen ac o amgylch y rhannau a gyrhaeddir gan ei weithrediad, a'r rhannau y mae angen eu cyrraedd ar gyfer cynnal a chadw, mae gofynion llym ar gyfer y pellter diogelwch rhwng gwrthrychau sefydlog a gwrthrychau symudol: ar gyfer lleoedd â llwybrau cerddwyr, nid yw'n llai na 0.5m, ac ar gyfer rhannau cynnal a chadw heb dramwyfeydd cerddwyr, nid yw'n llai na 0.1m. Os nad yw'n ddigonol, rhaid darparu cyfleusterau amddiffynnol. Yn ogystal, bydd y darnau sy'n arwain at y craen ac ar y craen yn sicrhau diogelwch a chyfleustra personél i'w cyrraedd. Ni ddylai uchder net grisiau ac ati fod yn llai nag 8m, a rhaid i'r canllawiau a'r llwyfannau gydymffurfio â safonau perthnasol. Gellir ei fesur trwy archwiliad gweledol ynghyd â mesur tâp dur i sicrhau bod y darnau a'r pellteroedd diogelwch yn bodloni'r gofynion. Dyma'r allwedd i atal gwrthdrawiadau personél a sicrhau diogelwch cynnal a chadw a thramwyfa.
(III) Cyfluniad Gofod Cynnal a Chadw
Rhaid i'r craen fod â man gweithredu cynnal a chadw diogel a chyfleus neu lwyfan cynnal a chadw ategol. Gellir ei gadarnhau trwy archwiliad gweledol ac ar - archwiliad safle o'r gweithrediad. Mae gofod cynnal a chadw rhesymol yn gyfleus i bersonél wneud gwaith archwilio a chynnal a chadw offer, gan wella effeithlonrwydd a diogelwch cynnal a chadw.
II. Cynnal a Chadw Strwythur Metel
(I) Statws Prif Llwyth - Cydrannau Sy'n dwyn
Mae'r prif gydrannau dwyn - wedi'u gwahardd yn llym rhag ansefydlogrwydd cyffredinol, dadffurfiad plastig difrifol, a chynhyrchu crac. Pan fydd ansefydlogrwydd cyffredinol neu ddadffurfiad plastig difrifol yn achosi i'r mecanwaith beidio â gweithredu'n normal, os na ellir ei atgyweirio, rhaid ei sgrapio; os yw'r cyrydiad neu'r erydiad yn fwy na 10% o'r trwch gwreiddiol, rhaid ei sgrapio; os oes crac, rhaid ei atgyweirio neu gymryd mesurau i atal y crac, fel arall rhaid ei sgrapio. Gellir ei archwilio trwy archwiliad gweledol, ynghyd ag offer fel ymyl dur a mesurydd trwch, i farnu statws y cydrannau yn amserol a sicrhau diogelwch dwyn y strwythur.
(II) Dibynadwyedd Rhannau Cysylltiad
Ni fydd gan weldiau cyswllt y strwythur metel unrhyw ddiffygion weldio amlwg, ac ni fydd y cysylltiadau bollt neu rivet yn rhydd nac ar goll. Bydd gan y cysylltiadau bollt cryfder uchel - ddigon o trorym tynhau cyn -. Gellir archwilio'r welds trwy archwiliad gweledol, gellir canfod ansawdd y weldio gan synhwyrydd diffyg, neu gellir archwilio torque bolltau cryfder uchel - gan wrench torque i sicrhau dibynadwyedd y cysylltiad ac osgoi damweiniau strwythurol a achosir gan fethiant cysylltiad.
(III) Manylion y Prif Belydr, y Trawst Terfynol a'r Trac
Gwastadedd lleol gwe'r prif belydr: o fewn H/3 o'r we gywasgedig, nid yw'n fwy na 0.7δ, ac yn yr ardal sy'n weddill, nid yw'n fwy na 1.2δ. Gellir ei fesur gyda phren mesur fflat 1m ac ymyl syth dur; mae gwahaniaeth uchder y cymal rheilffordd yn Llai na neu'n hafal i 1mm, mae'r camliniad ochrol yn Llai na neu'n hafal i 1mm, ac mae'r bwlch ar y cyd yn Llai na neu'n hafal i 2mm; rhaid i hyd y rhan fyrraf o'r trac ar y ddau ben fod yn fwy na 5m a rhaid gosod bloc atal ar y diwedd. Gellir ei fesur trwy archwiliad gweledol, ymyl dur, a mesurydd teimlad i sicrhau bod dimensiynau geometrig y strwythur metel a'r cysylltiad trac yn cydymffurfio â'r safonau ac yn cynnal gweithrediad sefydlog yr offer.
(IV) Gofynion Caban Gyrrwr
Rhaid i strwythur cab y gyrrwr fod â chryfder ac anhyblygedd digonol a bod wedi'i gysylltu'n gadarn ac yn ddibynadwy â'r craen; rhaid darparu diffoddyddion tân priodol a lloriau wedi'u hinswleiddio y tu mewn i'r cab, a rhaid darparu signal acwstig a dyfais cloi y tu allan; ni ddylai'r uchder net mewnol fod yn llai na 2m, ni fydd yr arwynebedd llawr yn llai na 2㎡, a rhaid i gyfeiriad agor y drws gydymffurfio â'r safonau. Trwy ddulliau megis archwiliad gweledol a phŵer - ar brawf y signal acwstig, sicrhewch fod cab y gyrrwr yn darparu amgylchedd gwaith diogel ac addas ar gyfer y gweithredwyr.
I gloi, bydd cynnal a chadw craeniau uwchben yn gwbl unol â'r safonau arolygu. O'r amgylchedd gweithredu ac ymddangosiad i wahanol fanylion y strwythur metel, rhaid cynnal archwiliad cynhwysfawr a chynnal a chadw manwl gywir i sicrhau gweithrediad diogel yr offer ac adeiladu sylfaen ddiogelwch gadarn ar gyfer cynhyrchu diwydiannol.
Mae croeso i chi gysylltu â ni unrhyw bryd - rydym bob amser yn barod i helpu.
