Yn gyffredinol, mae cydrannau sylfaenol craen pont yn cynnwys tair prif ran: strwythurau mecanyddol, trydanol a metel. Mae ei ymddangosiad yn debyg i bont plât gwastad un rhychwant wedi'i chynnal ar y ddau ben ar ddau drac uwchben cyfochrog ar gyfer symudiad trosiadol. Gellir ei rannu'n fras yn fecanwaith codi, mecanwaith rhedeg car bach, a mecanwaith rhedeg car mawr. Ar gyfer y craen bont cyfan a'r broses codi, defnyddir y mecanwaith codi i godi a gostwng gwrthrychau yn fertigol; Defnyddir y mecanwaith gweithredu car bach i symud yn ochrol gyda llwyth; Defnyddir y mecanwaith gweithredu cerbydau mawr i symud y troli codi a'r gwrthrychau yn hydredol, er mwyn cyflawni pwrpas trin a llwytho / dadlwytho nwyddau mewn gofod tri dimensiwn.
Mae strwythur metel y craen bont a grybwyllwyd yn gynharach yn cyfeirio at ffrâm y bont a'r ffrâm troli; Mae'r rhan drydanol yn cynnwys offer trydanol a chylchedau trydanol. Ar ôl cyfluniad rhesymol pob dyfais, nid yn unig y gellir defnyddio'r craen bont ar gyfer llwytho a dadlwytho mewn warysau awyr agored, iardiau deunydd, gorsafoedd cludo nwyddau rheilffordd, terfynellau porthladdoedd, ac ati, ond hefyd gellir ei gyfarparu â bachau arbenigol amrywiol ar gyfer amrywiol arbennig. gweithrediadau.
