Mae gan y Craen Gantry Strwythur Syml A Gallu Codi Bach

Defnyddir craeniau porth yn eang a'u dosbarthu, ac mae ffurf a strwythur y prif drawst yn pennu'r math penodol. Yn ôl nifer y prif drawstiau, gellir ei ddosbarthu'n bont trawst sengl a phont trawst dwbl; Yn ôl y strwythur, gellir ei rannu'n bont strwythur blwch, pont trawst dur, a phont ffrâm fanwl. Mae perfformiad pob math strwythurol yn wahanol. Mae pont strwythur blwch yn fath a ddefnyddir yn eang gyda manteision megis proses syml, cydosod hawdd, cymhwysedd cryf, stiffrwydd torsional da, a weldio awtomatig. Fodd bynnag, mae'n drwm, yn hawdd i ostwng y prif drawst, stiffrwydd llorweddol gwael, yn anodd weldio'r weldiad cysylltiad rhwng y plât bol a'r adain uchaf, ac mae ganddo fywyd gwasanaeth isel. Ar yr un pryd, mae'r weldio rhwng y plât stiffening traws a'r plât fflans adain uchaf yn dueddol o gracio. Yn gyffredinol, mae prif drawst y strwythur trawst dur wedi'i wneud o I-beams, a ddefnyddir yn gyffredin mewn ceir bach ac mae ganddynt strwythur syml gyda chynhwysedd codi bach. Gyda chymhwysiad prosesau newydd, strwythurau newydd, a dulliau dylunio modern, mae'r diffygion hyn yn cael eu gwella'n raddol. Wrth ddylunio strwythur pont craen bont, rhaid bodloni nifer o ofynion sylfaenol: dylai anhyblygedd a chryfder y bont fod yn ddigonol; Dylai'r bont gael ei chydgysylltu'n dda â mecanwaith y cerbydau mawr a bach i sicrhau gweithrediad arferol; Mae lleihau pwysau strwythur y bont yn cyfrannu at arwyddocâd economaidd, felly, dylid lleihau dyluniad y strwythur hunan bwysau gymaint â phosibl i fod yn bleserus yn esthetig a hwyluso cynhyrchu màs.